5000kN型微機控制電液伺服壓剪試驗機，控制部分采用基于DSP平臺的DCS-300全數字閉環控制系統；控制范圍寬、功能多、**操作鍵盤化。能夠實現試驗力、變形、位移等閉環控制功能，自動、**地控制試驗過程和測量試驗力、位移和變形等試驗參數；伺服液壓控制單元采用德國MOOG高頻響伺服閥，同時應用了**先進的負荷敏感技術，使系統發熱量顯著降低，降低了能耗。剪切加載部分采用滾動限位導向，即能抵抗較大的側向載荷又將摩擦力降至*低，從而保證了試驗力測量的準確度。
主要用于檢驗膠支座、減震器類成品的力學性能，可對橡膠支座成品進行抗壓強度、抗壓彈壓性模量、抗剪粘接性能、抗煎老化、磨擦系數、轉角等試驗。并能做橋梁盤式橡膠支坐在載荷試驗下軸向和徑向變形的檢測。試驗按照交通行業JT/T4-2004的相關公式進行數學計算，也可按照橡膠類標準試驗方法進行試驗。
2：水平剪切裝置：測力傳感器部分采用自動調心裝置，與油缸活塞采用獨特的分離式聯接方式聯接，**解決了試驗過程中由于試樣剪薄時剪切板上移、對傳感器的撬動，大大的提高了試驗精度。在剪切加載裝置的導向機構上，我們采用的是導向輪，由于是滾動磨擦，所以將摩擦力對試驗的影響降低到*小。
3：油源部分我們采用了獨特的壓力敏感技術，在負載增加時，油壓才會上升，這樣將大大降低油源的發熱量，所以我們采用的是體積較小的高集成度的油源系統，這將減小整套設備的占面積，并減小能耗。
4：剪切加載機構，采用滾動導向裝置，導向時磨擦力小，對試驗準確度影響也較小，且導向力臂長，抗側向力強。
5：為剪切負荷傳感器的標定專門設計了一處機構，可以讓傳感器安裝在實際使用位置上進行標定，使標定出的力值更加符合線：剪切負荷傳感器與剪切板的聯接方式，采用球頭過渡，**了偏載對傳感器的影響。
7：下壓板與主油缸活塞采用大平面接觸方式聯接，可避免做轉角試驗時，轉動角達不到試驗要求的問題。
剪切板與剪切拉桿之間采用，滑動銷聯接。這樣剪切板可以方便的更換（剪切板分為：剪切用摩擦板和測定摩擦系數用的不銹鋼摩擦板）。且在做剪切試驗時，試樣會有微小的變薄現象，這時，滑動銷機構可使剪切板自動上移，**試樣變薄的影響。
公路橋梁檢測機構；橡膠行業；計量質檢；；高等院校；科研試驗所；商檢仲裁、技術監督部門；其它行業。
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電液伺服液壓試驗機與伺服機之間的相同之處這里不做說明，著重介紹一下他們之間的不同之處。1.電機、傳動方式不同：電液伺服液壓試驗機采用盤式電機通常有鏈輪鏈條傳動和蝸輪蝸桿傳動，而伺服式試驗機采用伺服電機，通過皮帶傳動。
2.夾持方式略有不同：電液伺服液壓試驗機獨立的液壓夾緊系統，伺服試驗機主要包括手動夾持方式和液壓夾持方式。
3.加載方式不同：電液伺服液壓試驗機采用原裝進口液壓泵機組及原裝液壓閥、高精度寬頻電液伺服閥進行加載，而伺服式試驗機采用電機通過皮帶輪減速系統帶動精密絲杠副旋轉，從而驅動中橫梁上下移動，對試樣進行加載
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